Wasserstoffverbrennungsmotoren werden eine wichtige Ergänzung zur Elektromobilität bei Hochleistungsmotoren darstellen, da die Gesamtbetriebskosten geringer und die Markteinführungszeiten kürzer sind. Im Vergleich zu BEVs und FCEVs sind die Gesamtbetriebskosten niedriger und die Markteinführungszeit kürzer.
Mit der SEM FlexiSpark®-Technologie bietet unser Wasserstoff-Zündsystem eine robuste Lösung für die besonderen Anforderungen von Wasserstoffmotoren – ohne Probleme wie Vorzündung und übermäßigen Zündkerzenverschleiß.
Flexible Zündfunkeneigenschaften:
• Verfügbare Zündfunkenspannung, bis zu 40 kV
• Zündfunkenbrenndauer, 50 μs – 3000 μs
• Zündfunkenhaltestrom, 60 mA – 200 mA
Nordeuropa
Gunnar Jansson
gunnar.jansson@sem.se
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Zentral- & Südeuropa
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Asien
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Nordamerika
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